고철 가격을 검색하면 사이트마다, 업체마다 다른 숫자가 나와 헷갈리기 쉽습니다. 트럭 단위로 납품할 때 받는 기준가와 매입업체가 게시판에 올려두는 호가가 서로 다른 층이기 때문입니다. 오늘 등급별 고철 가격 kg당 값을 두 층으로 나눠 보고, 무엇이 그 값을 갈라놓는지 정리했습니다.
오늘 고철 가격 빠른 확인 기준일 2026-09-21 · 매일 갱신
생철 기준가 1kg 455원 · 매입업체 호가 380~420원
기준가는 5,000kg 이상 도착도·부가세 별도 조건입니다. 개인 소량은 이보다 낮게 받습니다.
2026년 9월 21일 기준으로 생철 1kg 기준가는 455원, 중량A는 410원, 중량B는 400원, 경량A는 370원입니다. 5,000kg 이상을 트럭 단위로 납품할 때 받는 값입니다.
매입업체가 게시판에 올려둔 호가는 생철 380~420원, 중량B 320~340원, 경량B 300~330원, 분철 280~310원입니다.
같은 등급인데도 기준가와 업체 호가 사이에 차이가 나는 것은 정상입니다. 기준가는 대량 납품 조건이고, 업체 호가는 그 업체가 실제로 사들일 때 부르는 값이라 조건 자체가 다릅니다.
| 등급 | 기준가(1kg) | 매입업체 호가(1kg) | 주로 나오는 것 |
|---|---|---|---|
| 생철 | 455원 | 380~420원 | 공장 절단 자투리, 도금 안 된 새 철판 |
| 중량A | 410원 | — | 두꺼운 형강, 기계 부품, 레일 |
| 중량B | 400원 | 320~340원 | 중간 두께 철 구조물, 파이프 |
| 경량A | 370원 | — | 얇은 철판, 함석, 드럼통 |
| 경량B | — | 300~330원 | 가전 외피, 얇은 잡철 |
| 분철 | — | 280~310원 | 선반 가공 후 나오는 부스러기 |
같은 날, 같은 등급인데도 매입업체마다 부르는 값이 다른 것은 흔한 일입니다. 게시판을 하루에 한 번 갱신하는 업체가 있고, 며칠에 한 번 갱신하는 업체가 있어 갱신 시점 자체가 어긋나 있습니다.
운반 거리와 물량 규모도 값을 가릅니다. 제강사에 가까운 업체는 운송비가 적게 들어 조금 더 쳐줄 여지가 있고, 한 번에 받는 물량이 많은 업체는 소량 거래보다 단가를 후하게 매기기도 합니다.
등급을 매기는 검수 기준도 업체마다 살짝 다릅니다. 경계에 걸린 물건을 한 업체는 중량B로, 다른 업체는 경량A로 매길 수 있어 같은 고철을 가져가도 값이 갈립니다.
고철 가격을 한 곳만 보고 판단하지 않는 것이 좋습니다. 기준가와 업체 호가를 같이 놓고, 가져갈 업체가 그 범위 안 어디쯤 있는지 견주는 편이 정확합니다.
고철 가격을 움직이는 요인은 크게 세 가지로 나뉩니다. 첫째는 최종 수요처인 제강사의 구매 정책입니다. 제강사가 감산에 들어가거나 재고가 충분하면 구매단가를 내리고, 그 영향이 매입업체 호가로 순서대로 내려옵니다.
둘째는 물량 단위입니다. 기준가는 5,000kg 이상 도착도·부가세 별도 조건에서 정해집니다. 이보다 적은 양을 가져가는 개인이나 소규모 거래는 처음부터 다른 조건에서 값이 매겨집니다.
셋째는 등급 판정입니다. 한국철강협회의 분류 기준은 철스크랩 공급자가 불순물과 위험물을 섞어 유통시키지 않도록 규정하고 있습니다. 같은 무게라도 불순물이 섞이면 등급이 낮아지고 값이 함께 내려갑니다.
세 요인은 서로 겹쳐서 작동합니다. 제강사 구매단가가 낮은 시기에 소량으로, 등급 판정까지 박하게 받으면 체감 가격은 기준가보다 훨씬 낮게 느껴질 수 있습니다.
반대로 물량을 모아 대량으로 납품하고 등급별로 미리 나눠 가면, 기준가에 가까운 값을 받을 여지가 커집니다. 세 요인 중 개인이 조절할 수 있는 부분은 물량과 등급 정리입니다.
철스크랩 등급은 한국산업표준 KS D 2101(주철 및 강 스크랩)에서 정합니다. 생철A는 "두께≥3.0mm 길이≤1,000mm 너비≤500mm" 규격이고, 생철B는 "0.5mm≤두께 < 3.0mm 길이≤1,000mm 너비≤500mm" 규격입니다.
노폐 스크랩 중 중량A는 "두께≧6.0mm 길이≦1,000mm 너비≦500mm 무게≦600kg", 경량A는 "두께＜3.0mm 길이≦1,000mm 너비≦500mm 무게≦600kg"으로 두께 기준을 두고 나뉩니다. 두꺼울수록 중량, 얇을수록 경량입니다.
등급표에서 위쪽에 있을수록 kg당 고철 가격이 높습니다. 생철이 가장 높고, 중량A·중량B가 그다음이며, 경량과 분철로 갈수록 낮아집니다. 등급을 정확히 구분하는 요령은 고철 종류 구분법에서 볼 수 있습니다.
공장에서 나온 절단 자투리나 사용 전 새 철판은 생철로 매겨질 가능성이 큽니다. 두께가 6.0mm를 넘는 형강이나 기계 부품, 레일 같은 것은 중량A에 가깝습니다.
가정에서 나오는 고철은 대부분 경량이나 분철에 속합니다. 얇은 철판, 함석, 드럼통, 자전거 프레임 같은 것은 경량으로 분류되고, 선반 가공 부스러기는 분철로 따로 거래됩니다.
등급이 헷갈리는 물건을 섞어서 가져가면 전체가 낮은 등급으로 매겨지기 쉽습니다. 두꺼운 것과 얇은 것을 나눠 싣는 것만으로도 실제 받는 값이 달라질 수 있습니다.
먼저 이 페이지 상단 보드에서 오늘 기준일과 등급별 기준가·업체 호가를 확인합니다. 기준일이 오늘 날짜와 맞는지부터 봅니다.
다음으로 가져갈 업체에 전화해 등급별 kg당 단가를 직접 묻습니다. "고철 얼마예요"보다 "경량 잡철 kg당 얼마, 생철은 얼마"처럼 등급을 짚어 물으면 답이 더 정확합니다.
물량이 커서 톤 단위로 거래한다면 제강사 구매단가를 kg당으로 환산해 보는 것도 도움이 됩니다. 환산하는 방법은 고철 톤당 가격에서 볼 수 있습니다.
품목과 무게를 넣으면 오늘 기준가와 업체 호가로 얼마인지 바로 나옵니다.
고철 시세 계산기로 내 고철 값 계산하기등급별 오늘 값을 한눈에 보려면 고철 시세 1kg 가격에서 확인하세요.
고철 가격은 하루에 한 번 바뀝니다. 팔러 가는 날 아침에 한 번 확인하면 충분하고, 매일 같은 시간에 확인하는 습관을 들이면 변동 폭을 감으로 알 수 있습니다.
단기간의 오르내림만 보면 방향을 판단하기 어렵습니다. 몇 주 단위로 흐름을 보고 싶다면 고철 시세 그래프에서 최근 추이를 확인할 수 있습니다.
알림을 받아 자주 확인하고 싶다면 고철 실시간에서 방법을 안내합니다. 오늘 당장 값만 필요하다면 오늘 고철 시세 1kg 가격이 더 빠릅니다.
한국철강협회의 신고 기준에 따르면, 차량 한 대에 실린 철스크랩의 불순물이 등급별 혼입율 기준의 3배를 넘으면 부정 거래로 신고 대상이 됩니다. 불순물 기준은 등급마다 다르게 정해져 있습니다.
제강사는 차량 한 대 단위로 검수를 진행하며 이물질 혼입 여부를 철저히 확인합니다. 나무, 플라스틱, 흙이 섞여 있으면 그만큼 무게가 깎이거나 등급이 낮아질 수 있습니다.
구리 전선이나 알루미늄 샤시가 붙어 있는 물건이라면 떼어서 따로 파는 편이 유리합니다. 비철은 철보다 kg당 값이 훨씬 높기 때문에 섞여 있으면 손해입니다.
제강사 구매단가가 하루 단위로 조정되고, 그 조정이 순서대로 매입업체 호가와 고물상 매입가로 내려오기 때문입니다. 오늘 기준가는 상단 보드의 기준일로 확인하세요.
단위만 다를 뿐 같은 시세입니다. 톤당 값을 1,000으로 나누면 kg당 값과 대략 맞아떨어지지만, 거래 단위별로 조건이 붙는 경우가 있어 정확한 값은 고철 톤당 가격에서 확인하는 것이 낫습니다.
등급 판정 기준이 같은지부터 물어보세요. 같은 물건을 두고 한쪽은 중량B, 다른 쪽은 경량A라고 하면 값 차이가 커질 수 있습니다. 등급 정의는 고철 종류 구분법에서 다시 확인할 수 있습니다.
제강사의 생산 계획과 재고 상황에 따라 오르내림이 있습니다. 특정 시기를 단정하기는 어렵고, 최근 흐름은 고철 시세 그래프에서 살펴보는 것이 정확합니다.
오늘 등급별 기준가와 업체 호가는 상단 보드에서, 실제 받을 값은 가져갈 고물상에 등급별 kg당 단가를 물어 확인합니다. 두 숫자를 나란히 놓고 보면 부른 값이 어느 위치인지 바로 감이 옵니다.
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