A동과 상동, 파동은 이름만 비슷할 뿐 구리 함량과 두께 기준이 전혀 다른 등급입니다. 순도 99.98% 이상인 A동은 1kg 18,000원, 도금·모터 유래 구리인 파동은 15,600원으로 같은 구리인데도 값이 크게 벌어집니다. 내 구리가 어느 등급에 해당하는지부터 가르면 손해를 줄일 수 있습니다.
오늘 A동·상동·파동 기준가(트럭 단위 납품) 기준일 2026-09-21 · 매일 갱신
A동 1kg 18,000원 · 상동 17,000원 · 파동 15,600원
기준가는 500kg 이상 도착도·부가세 별도 조건입니다. 개인 소량은 이보다 낮게 받습니다.
2026년 9월 21일 기준 다이렉트스크랩 대량 기준가로 A동은 1kg 18,000원, 상동은 17,000원, 파동은 15,600원입니다. 세 등급 모두 500kg 이상 도착도·부가세 별도 조건에서 매겨지는 값입니다.
매입업체 게시판에 올라오는 호가는 A동 17,000~18,000원, 상동 16,200~17,000원, 파동 15,000~15,600원 범위에서 형성됩니다. 등급이 하나만 내려가도 이 범위 자체가 통째로 낮아집니다.
같은 날 국제 시세인 LME 구리는 kg당 20,086원(환율 1,384원 환산)입니다. 이 값은 등급 구분 없이 정련된 구리 자체의 국제가이고, A동·상동·파동은 여기서 순도와 상태에 따라 각각 다른 폭으로 할인된 자리에 놓입니다.
순도가 가장 높은 A동이 국제가에 가장 가깝게 붙고, 도금·이물질이 남은 파동으로 내려갈수록 국제가와의 간격이 벌어집니다. 등급 하나 차이가 kg당 A동 18,000원과 파동 15,600원만큼 벌어지는 이유입니다.
고물상에 가져가기 전에 이 세 값을 미리 알아두면, 현장에서 등급을 낮춰 부르는지 바로 비교할 수 있습니다.
| 등급 | 기준가(1kg) | 매입업체 호가(1kg) | 판정 기준 |
|---|---|---|---|
| A동(꽈동) | 18,000원 | 17,000~18,000원 | 구리 함량 99.98% 이상, 도금·피복·태운 흔적 없음 |
| 상동 | 17,000원 | 16,200~17,000원 | 구리 함량 96% 이상, 두께 1.6mm 미만 파이프·판·괴 |
| 파동 | 15,600원 | 15,000~15,600원 | 도금·코팅선, 모터·컴프레서 유래 구리 |
| 폐전선(잡선) | — | 3,400~3,800원 | 피복째 섞인 가는 선, 등급 이전 단계 |
분류기준표는 A동을 "99.98% 이상의 구리함량을 가지며 담금질한 선이나 이물질을 포함하지 않아야 하며 도금, 피복, 합금선, 태운 선, 부식된 선이 포함되어 있지 않아야 한다"고 규정합니다. 순도 기준이 소수점 두 자리까지 붙어 있을 만큼 엄격합니다.
A동보다 조건이 넓어져 "구리함량이 최소 96% 이상의 합금되지 않은 스크랩 중 두께 1.6mm 미만의 파이프, 판대, 괴 타입으로 구성"되는 것이 상동입니다. 다만 두께 조건이 따로 붙어서, 순도가 높아도 두께가 1.6mm를 넘으면 상동으로 인정되지 않습니다.
즉 A동과 상동을 가르는 기준은 순도 하나가 아니라 순도와 두께 두 조건을 동시에 충족하는지입니다. 두께가 애매한 파이프나 판을 상동으로 알고 가져갔다가 다른 등급으로 분류되는 경우가 여기서 갈립니다.
상동에는 "동이외의 연결부분, 유분, 절연전선, 머리카락처럼 가는선, 부서지도록 태운 선, 재가 과다하지 않아야" 하는 조건이 붙습니다. 절연 피복이 남아 있거나 다른 금속과 붙어 있으면 이 기준을 벗어납니다.
파동은 반대로 "코팅 및 도금된 구리배선 및 모터, 콤프레샤 작업후 나오는 동 제품 등을 통칭"합니다. 도금·코팅이 이미 전제된 등급이라, 상동에서는 제외 사유였던 조건이 파동에서는 등급을 정하는 기준이 됩니다.
같은 표는 "도금된 배선의경우 코팅된 성분에 따라 더 하위체계로 분류될 수 있다"고도 적어, 파동 안에서도 도금 재질에 따라 값이 다시 갈릴 수 있음을 밝히고 있습니다. 다만 이 하위 구분의 가격표는 업체마다 달라 기준가는 파동 하나로 묶여 있습니다.
에어컨 실외기나 모터에서 뜯어낸 구리를 상동으로 알고 가져가는 경우가 흔합니다. 분류기준표는 모터·컴프레서에서 나온 동 제품을 파동으로 규정하므로, 겉모습이 깨끗해 보여도 발생 출처가 모터라면 파동 값이 적용됩니다.
새 전선을 벗겨 얻은 굵은 구리라도 태운 흔적이 있으면 A동에서 제외됩니다. 소각 여부는 눈으로 확인하는 항목이라 업체가 현장에서 바로 등급을 낮출 수 있습니다.
등급을 섞어서 한 포대에 담아 가져가면 전체가 낮은 등급 하나로 매겨지는 경우가 많습니다. A동, 상동, 파동을 담을 때부터 따로 나누는 것이 값을 제대로 받는 가장 확실한 방법입니다.
두께나 도금 여부가 애매하면 현장에서 등급을 놓고 다툴 필요 없이, 무게를 재기 전에 폐전선 시세 기준으로 따로 분류해 두는 편이 계산이 빠릅니다.
등급과 무게를 넣으면 오늘 기준가·업체 호가로 각각 얼마인지 바로 계산됩니다.
구리 등급별 계산기로 확인하기등급을 나누기 전 전체 구리 시세 흐름은 고물상 구리시세에서, 황동과 헷갈릴 때는 황동 신주 시세에서 구별할 수 있습니다.
두께와 도금 여부를 먼저 봅니다. 굵고 도금이 없는 새 선이면 A동, 얇은 파이프·판이면서 두께가 1.6mm 미만이면 상동입니다. 애매하면 현장에서 등급별 kg당 단가를 물어 확인하는 것이 정확합니다.
절연 피복이나 다른 금속이 붙어 있으면 상동 기준에서 벗어나 파동으로 내려갑니다. 겉보기에 깨끗해도 발생 출처가 모터·컴프레서라면 분류기준표상 파동으로 규정되어 있어 값이 달라집니다.
분류기준표는 도금 성분에 따라 더 하위체계로 나뉠 수 있다고 밝히고 있지만, 세부 하위 등급의 기준가는 따로 고시되지 않습니다. 실제 적용 여부는 매입업체에 kg당 단가를 물어 확인해야 합니다.
등급이 섞이면 전체가 가장 낮은 등급 기준으로 매겨지는 경우가 많습니다. A동, 상동, 파동을 각각 다른 포대에 담아 가져가는 것이 등급별 기준가를 그대로 받는 방법입니다.
상단 보드의 오늘 A동·상동·파동 기준가와 업체 호가로 먼저 등급을 가늠하고, 실제 값은 가져갈 고물상에 kg당 단가를 직접 물어 확인합니다. 순도와 두께, 도금 여부까지 미리 나눠두면 확인이 훨씬 빠릅니다.
다이렉트스크랩 비철 스크랩 분류기준표(구리(동)/동합금) 및 비철 기준가(500kg 이상 도착도·부가세 별도) | 기준일 2026-09-21
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기준가는 다이렉트스크랩 일일 고시, 업체 호가는 매입업체 게시판 최신 글의 최저~최고값을 매일 한 번 모아 등급별로 정리한 비공식 안내입니다. 표의 — 는 해당 출처가 그 등급을 고시하지 않는 경우입니다. LME 환산값은 국내 거래가가 아닌 참고치입니다. 실제 매입가는 업체·지역·물량·상태에 따라 다르므로 거래 전 해당 업체에 확인하세요. 특정 업체를 추천하지 않습니다.